1. Mae'r trên falf yn defnyddio strwythur braich rolio cynhaliol hydrolig. O'i gymharu â'r systemau tapped hydrolig a geir yn gyffredin mewn peiriannau gasoline safonol, mae'r dyluniad arloesol hwn yn cynnig trorym ffrithiannol is ac mae angen llai o rym actifadu, a thrwy hynny leihau colled pŵer injan a'r defnydd o danwydd yn effeithiol.
2. Er mwyn lleihau pwysau cyffredinol y cerbyd yn effeithiol, mae'r injan gasoline 1.4-litr yn defnyddio bloc silindr aloi alwminiwm, gan gyflawni gostyngiad pwysau sylweddol.
3. Mae manifold cymeriant plastig-wedi'i wneud o ddeunyddiau arbenigol ac wedi'i brosesu gan ddefnyddio technegau uwch-yn disodli'r fersiwn metel traddodiadol. Mae hyn nid yn unig yn lleihau pwysau ond hefyd yn lleihau ymwrthedd llif aer ar hyd y waliau manifold, yn gwella effeithlonrwydd cymeriant, ac yn rhoi hwb i allbwn pŵer injan.
4. Mae'r injan yn defnyddio rhodenni cysylltu hollti a gynhyrchwyd drwy brosesau uwch. Defnyddir offer arbenigol i dorri-hollti'r turio pen mawr yn hytrach na defnyddio dulliau llifio a malu traddodiadol. Mae'r arwynebau paru danheddog sy'n deillio o hyn yn sicrhau lleoliad a chau manwl gywir, sy'n lleihau ffrithiant ac yn ymestyn oes gwasanaeth y gwialen gysylltu.
5. Defnyddir crebachu-camsiafft ffit; o'i gymharu â chamsiafftau confensiynol, mae'r dyluniad hwn yn lleihau pwysau tra'n cyflawni cywirdeb proffil cam uwch ac amseriad falf mwy manwl gywir.
6. Defnyddir system rheoli throtl electronig (a elwir yn E-GAS). Mae'r system hon yn cydlynu ac yn rheoli torque ar unwaith yr injan a gofynion allbwn pŵer ar draws amodau gweithredu amrywiol-megis cyflymiad, goddiweddyd, neu actifadu aerdymheru. Mae'n sicrhau bod yr injan yn gweithredu o fewn yr ystod optimaidd ar gyfer pob cyflwr, gan fodloni safonau allyriadau isel ac isel o danwydd wrth wneud y gorau o berfformiad gyrru cerbydau yn gyffredinol.
7. Mae gosodiad y system cymeriant injan wedi'i wella i ostwng tymheredd yr aer cymeriant a chynyddu dwysedd aer. Trwy wella effeithlonrwydd cyfeintiol, gall yr injan ddarparu allbwn pŵer uwch. Yn benodol, mae'r dwythell cymeriant wedi'i leoli ar ochr chwith y modiwl pen blaen, yn union uwchben y rheiddiadur . 8. Er mwyn gwella ymwrthedd cyrydiad ac ymestyn oes gwasanaeth y tanc oeri, mae esgyll y rheiddiadur sydd wedi'i leoli ym modiwl pen blaen yr injan wedi'u gorchuddio â phlastig.
9. Er mwyn atal difrod i'r injan a achosir gan y swmp olew yn taro neu'n sgrapio yn erbyn arwynebau ffyrdd anwastad, gellir gosod plât sgid metel dewisol o dan y sump.
10. Er mwyn inswleiddio'n effeithiol rhag gwres, sŵn a dirgryniad-gan eu hatal rhag mynd i mewn i gaban y teithwyr a pheryglu cysur y daith-mae tarian wres wedi'i gosod ger y bibell wacáu ar y POLO.
